Sztuczna inteligencja przejmuje stery na morzu. System APAS wspiera nawigację na pokładach statków

Rosnąca popularność sztucznej inteligencji wkracza w kolejny obszar – tym razem na morza i oceany. Amerykańska firma Mythos AI zakończyła instalację swojego systemu Advanced Pilot Assistance System (APAS) na pokładzie CB Pacific, chemikaliowca należącego do CB Tankers. APAS ma za zadanie wspomagać nawigację, ale w odróżnieniu od większości systemów opartych na wizji komputerowej, wykorzystuje przede wszystkim radar w połączeniu z innymi technologiami.

System łączy się bezpośrednio z radarem statku i przetwarza dane, aby w razie potrzeby ostrzegać załogę. Twórcy podkreślają, że APAS ma wspierać marynarzy, zmniejszać obciążenie poznawcze i poprawiać świadomość sytuacyjną, ale ostateczne decyzje pozostają w rękach człowieka.

„Naszym celem nie jest zastąpienie załogi, ale wyposażenie jej w możliwości nowej generacji” – mówi Geoff Douglass, CEO Mythos AI. „Poprzez integrację naszej autorskiej percepcji radarowej, wizji komputerowej i inteligentnych alertów z dynamiką statku, APAS przekształca złożone sytuacje w jasne, wykonalne decyzje, zwiększając bezpieczeństwo i odporność operacyjną”.

Wybór CB Pacific do testów nie był przypadkowy. Statek ten charakteryzuje się przewidywalnymi trasami i niezawodnym radarem Furuno. Próby są kontynuacją pierwszej instalacji APAS na holowniku Southern Devall na rzece Mississippi w sierpniu 2025 roku. Roczny eksperyment ma na celu wprowadzenie inteligencji pokładowej nowej generacji do żeglugi komercyjnej. Jak podkreśla Douglass, współpraca z lomarlabs i CB Tankers pozwala APAS na rejestrowanie wiedzy eksperckiej doświadczonych marynarzy i norm nawigacyjnych portów na całym świecie, co ma utorować drogę do szerszego wdrożenia systemu.

Roczny okres testów ma zapewnić bezpieczne i efektywne działanie APAS w rzeczywistych warunkach oraz sprawdzić jego zgodność z międzynarodowymi przepisami, w tym z Konwencją w sprawie międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu (COLREG). Stylianos Papageorgiou, dyrektor zarządzający lomarlabs, która jest częścią grupy Lomar, zwraca uwagę, że postęp w morskiej sztucznej inteligencji jest możliwy tylko dzięki testom operacyjnym.

Zwiększone zainteresowanie sektora obronnego systemem APAS wskazuje, że może to być krok w kierunku szerszego zastosowania systemów nawigacyjnych opartych na sztucznej inteligencji w komercyjnych i strategicznych operacjach morskich.